煙台飛機場中效過濾器
詳細介紹(shào)
飛機(jī)場是賓客對國家與城市的(de)第一印象(xiàng),也是主人亮相的第一個地點(diǎn)。機場空調(diào)係統自然(rán)會選擇最好配置的空氣過濾器,機場的空調係統表(biǎo)明了主人的實(shí)力和空調(diào)設計師的(de)技藝。
在一些發達(dá)國家大型的飛機場的空調係統中(zhōng),空氣過濾器最常(cháng)見的配置如下:
G4-F6效率空氣過(guò)濾器(qì)作為預過濾端,第二級為(wéi)活性炭空氣過濾器,最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是(shì)公用場合中最常見的空氣過濾器(qì),經(jīng)過F7空氣(qì)過濾器後,空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有(yǒu)實力,可以將(jiāng)過濾(lǜ)效(xiào)率(lǜ)進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定,飛機場(chǎng)候機廳可吸入顆粒(lì)物的濃度上限為(wéi)0.15mg/m3,這(zhè)是個從(cóng)健康(kāng)角度(dù)考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水平(píng)2級、機(jī)場(chǎng)室外空(kōng)氣也比這個濃度(dù)低。設計中,機(jī)場(chǎng)空調考慮的是(shì)檔次,而不僅(jǐn)僅(jǐn)是(shì)健康。此外,如果要(yào)求航(háng)站樓(lóu)內部裝修多年如新,設計時就要考(kǎo)慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的(de)標(biāo)準配(pèi)置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就是(shì)極品,它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活(huó)性炭紙(zhǐ)框空氣過濾器(qì)
預空氣過濾器(qì)的作用是保護(hù)空調係統,並延長最末端(duān)空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾(lǜ)不夠,可以設兩道;如果要求預過濾(lǜ)器使用壽(shòu)命長,可以選過(guò)濾麵積大(dà)的空氣過濾器(qì)。隻要過濾效率合理,預過濾器的(de)選用沒(méi)有多少其他講究,僅要求它有足夠的使(shǐ)用壽命更(gèng)換容易、供貨(huò)方(fāng)便、價格便宜。
在20世紀90年代(dài)的國內機場(chǎng)項目中,建(jiàn)築和內部裝潢上會有不少大手(shǒu)筆,有時大家(jiā)會覺得国产乱子伦一区二区三区的門(mén)臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉(liǎn)蛋上”,可人們(men)看不見空調,它的地位連刀背都輪不上,所以(yǐ)經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中,有活性炭空氣(qì)過(guò)濾器,末端為F7空氣過(guò)濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中,末端(duān)的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效(xiào)率為F7,因為是一個小機場,沒那麽(me)多汽油味,所以沒有設置活(huó)性(xìng)炭空氣過濾器。後來(lái)陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的(de)效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流,活性炭過濾器(qì)也會成為大型機場的常規配置。