錫林郭勒盟（méng）飛機場中效（xiào）過濾器
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- 發布（bù）日（rì）期：2022/10/29
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詳細介紹
飛機場是賓（bīn）客對國家與城市（shì）的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空（kōng）調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾（lǜ）器，機場的（de）空調係統表明了主人的實力和空調設計（jì）師的技藝。
在一些（xiē）發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣（qì）過濾器（qì）最常見的配置（zhì）如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭（tàn）空氣（qì）過濾器，最未級（jí）選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別（bié）有實力，可（kě）以將過（guò）濾（lǜ）效率進一（yī）步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器（qì）
有（yǒu）一些標準中（zhōng）規（guī）定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從（cóng）健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比（bǐ）這個濃度低。設計中（zhōng），機場空調考（kǎo）慮的是（shì）檔次，而不僅僅是（shì）健康。此外，如果要求航站樓（lóu）內部裝修多年如新，設計時就要考（kǎo）慮選用F7的空（kōng）氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是（shì）檔（dàng）次而已。舉（jǔ）個（gè）通俗（sú）易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品（pǐn），那麽活性炭（tàn）空氣（qì）過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣（qì）過（guò）濾器
預（yù）空氣過濾器的作用是（shì）保護（hù）空調係統，並延長最末端（duān）空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾（lǜ）不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命（mìng）長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾（lǜ）器（qì）的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨（huò）方便、價（jià）格便宜（yí）。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部（bù）裝（zhuāng）潢上會有不少大（dà）手筆，有（yǒu）時大家會覺得（dé）国产乱子伦一区二区三区的門臉（liǎn）兒比發達國家還氣派。很多人講究“好（hǎo）鋼用在刀刃上，好粉（fěn）抹在臉蛋上”,可人們看不見空調（diào），它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題（tí）而從簡了（le）。有一些機場空調係統最初（chū）規劃中，有活性（xìng）炭空氣過濾器（qì），末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首（shǒu）先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次（cì）最（zuì）高的好像是海（hǎi）南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多（duō）汽（qì）油味，所以沒有設（shè）置活性炭空氣過濾器（qì）。後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普（pǔ）通（tōng）過濾器的效率（lǜ）規格僅為G4。在（zài）下一（yī）輪機場建設項目中F7空氣過濾器（qì）將是末端過濾器的主流，活性炭過（guò）濾器也會成為大型機（jī）場（chǎng）的常（cháng）規配置。
