柳州飛（fēi）機場中效（xiào）過濾器
詳細介紹
飛機場是賓客對國家與城市的第一印（yìn）象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的（de）空（kōng）調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調（diào）係統中，空氣過（guò）濾器最常（cháng）見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器（qì）是公用（yòng）場合中最（zuì）常見（jiàn）的空（kōng）氣過濾器，經過F7空氣過濾（lǜ）器後，空氣含塵濃（nóng）度可以達到旅遊景區的水平（píng）。除非特別有實力，可以（yǐ）將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器
有（yǒu）一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆（kē）粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的（de）最低要求，這一濃（nóng）度相當於大氣汙染水平2級、機（jī）場室（shì）外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考（kǎo）慮的是檔次，而不僅僅（jǐn）是健康。此外，如果要求航（háng）站樓內部裝（zhuāng）修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空（kōng）氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極（jí）品，它（tā）是檢驗機（jī）場投資者和運營者的（de）實力。活性炭紙（zhǐ）框空氣過濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調係統，並（bìng）延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果（guǒ）一道預過濾不夠，可以設兩道（dào）；如果要求預過濾（lǜ）器使用壽（shòu）命長，可（kě）以選過（guò）濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有（yǒu）多少其他講（jiǎng）究，僅要求它有足夠的使用（yòng）壽命更換容易（yì）、供貨方便、價格便（biàn）宜。
在（zài）20世紀90年（nián）代的國（guó）內機場（chǎng）項目中（zhōng），建築和內部裝潢（huáng）上會有不少大手筆，有時大家會覺得国产乱子伦一区二区三区的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃（rèn）上，好粉抹在臉蛋上”,可（kě）人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了（le）。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣（qì）過濾器，但（dàn）在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步（bù）的設計（jì）中，末端的F7也降為了F5。目前國（guó）內機場空（kōng）氣過濾器檔次最高的好像是（shì）海南三亞（yà）市（shì）的鳳凰機場，主過濾（lǜ）器效率為F7,因為是一個小機場（chǎng），沒那麽多汽油味，所以沒（méi）有設置活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新（xīn）航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格（gé）僅為G4。在下一（yī）輪機場建設項目中F7空氣（qì）過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成（chéng）為大型（xíng）機（jī）場的常規配置。
