黔東南飛(fēi)機場初(chū)效過濾器
飛機(jī)場是賓客對國家與城市的第一印象,也(yě)是主人(rén)亮相的第一個地點(diǎn)。機場空調係(xì)統自然會選擇最好配置的空氣過濾器(qì),機場(chǎng)的空調係統(tǒng)表明了主人的實力和空調設計師的(de)技藝。

在一些發達(dá)國(guó)家大型的飛機場(chǎng)的空調係(xì)統中,空氣過濾器最常見的配置如下(xià):
F7袋(dài)式空氣過濾器

有一些標準中規定(dìng),飛機場(chǎng)候機廳可吸入顆粒物的(de)濃度上限為0.15mg/m3,這(zhè)是個從健康角度考(kǎo)慮的最低要求,這一濃度相當(dāng)於大氣汙染水平(píng)2級、機場室外空氣也比這個濃(nóng)度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修多年如新,設計時就要考(kǎo)慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽(qì)油味,消除氣味的活性炭過濾器成(chéng)了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技(jì)術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性(xìng)炭空氣過濾器就是極品(pǐn),它是檢驗(yàn)機(jī)場投資(zī)者和運營者的實力。
活性炭紙框空(kōng)氣過濾器
在20世紀90年代的國(guó)內機場項目中,建築和內部裝潢上(shàng)會有(yǒu)不少大手筆,有時大家會覺得我(wǒ)們的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究(jiū)“好鋼用(yòng)在刀刃上,好(hǎo)粉抹在臉蛋上”,可人們(men)看不見空調,它的地位連刀(dāo)背都輪不上,所以(yǐ)經(jīng)常因(yīn)費用問(wèn)題而從簡了。有一些機(jī)場空調係(xì)統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被(bèi)砍掉了、在進一步的設計中,末端(duān)的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次(cì)最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為F7,因(yīn)為是一個(gè)小機場,沒那麽多汽(qì)油味,所以(yǐ)沒有設置活性炭(tàn)空氣過濾器。
後來(lái)陸續有(yǒu)一(yī)些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過(guò)濾器將是末端(duān)過濾器的主流,活性炭過濾器(qì)也會(huì)成為大型機場的常規配置。








