南陽飛（fēi）機場空（kōng）調過濾器網
詳細（xì）介紹（shào）
飛機場是賓客對國家與（yǔ）城市的第一印（yìn）象，也（yě）是主人亮相的第一（yī）個地點。機場（chǎng）空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾（lǜ）器，機場的空調係（xì）統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。在一些發達國家大型的飛機場的（de）空調係統中，空氣過濾器最常見的（de）配置如下：
G4-F6效率空（kōng）氣過濾器作為預（yù）過濾端，第二級為活性炭空（kōng）氣過濾器，最（zuì）未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過（guò）濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可（kě）以達到旅遊景區的水平。除非（fēi）特別有實力，可以將過濾效（xiào）率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式（shì）空（kōng）氣過濾器有一些標準（zhǔn）中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健（jiàn）康（kāng）角度考慮的最低要求，這一濃度相當於（yú）大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中（zhōng），機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健（jiàn）康（kāng）。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就（jiù）要考（kǎo）慮選用F7的空氣過濾器。 機場有（yǒu）汽油（yóu）味，消除氣味的（de）活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通（tōng）俗易懂的（de）例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽（me）活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢（jiǎn）驗機場（chǎng）投（tóu）資者和運營者的實力。活性（xìng）炭紙（zhǐ）框空氣過濾器
預空氣過濾器的作用是保護空調係統，並延長最末端空氣過（guò）濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器（qì）使用壽命長，可以（yǐ）選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率（lǜ）合理，預過濾器的選用沒有多少（shǎo）其他（tā）講究，僅要求（qiú）它（tā）有足夠的使用（yòng）壽（shòu）命更換（huàn）容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代（dài）的國內機場項目中，建築和內部裝潢（huáng）上會有不少大手筆，有時大家會覺得国产乱子伦一区二区三区的門臉兒比發（fā）達國家還氣派。很多（duō）人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉（liǎn）蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因（yīn）費用（yòng）問題（tí）而從簡（jiǎn）了。有一些（xiē）機場空（kōng）調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣（qì）過濾（lǜ）器，但在（zài）工程設計時（shí）活性炭首先被砍掉（diào）了、在進一步的設計中，末端的F7也降為（wéi）了F5。目前國內機場空氣（qì）過濾（lǜ）器（qì）檔次最高的好像（xiàng）是海南三亞市的鳳（fèng）凰機場，主過濾器（qì）效率為F7,因為（wéi）是一個小機（jī）場，沒那麽多（duō）汽（qì）油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新（xīn）航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾（lǜ）器的效率規格僅為（wéi）G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器（qì）也會成為大型機場的常規配置。
