海西飛機場（chǎng）中效過濾器

飛機場是賓客對（duì）國家與城市的第一印象，也是主人亮相的（de）第一個地點。機場空調係統（tǒng）自然會選擇最好配置的空氣過（guò）濾器，機場的空調係統表明了主人的實力（lì）和空調設計師的技藝。

在一些發達國家（jiā）大型的飛機（jī）場的空調（diào）係統中，空氣過濾器最常見的（de）配（pèi）置如下：

G4-F6效率（lǜ）空氣過濾器作為預過濾端，第二級為（wéi）活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣（qì）過濾器。

F7空氣過濾器是公用場合中最常見的（de）空氣過濾（lǜ）器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵（chén）濃（nóng）度可以達到旅遊景區的水（shuǐ）平。除非特別有實力，可以（yǐ）將（jiāng）過（guò）濾效（xiào）率進一步提高到F8的過濾效率。

有一些標準中規定，飛機場候（hòu）機廳（tīng）可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是（shì）個從健康角度（dù）考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級（jí）、機場室外空氣也比（bǐ）這個濃度低。設計中，機場空（kōng）調考慮的是檔次，而不僅僅是（shì）健康。此外，如果要求航站樓內（nèi）部裝（zhuāng）修多年如新，設計時就要考慮（lǜ）選用F7的（de）空氣過濾（lǜ）器。 機場有汽油味，消除氣味的活性（xìng）炭過濾器成（chéng）了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術（shù）可言，論的隻（zhī）是檔（dàng）次（cì）而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器（qì）是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資（zī）者和運（yùn）營者（zhě）的實力。活性炭紙框空氣過濾器

在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢（huáng）上會有不少大手筆，有時大家會覺得我（wǒ）們的門臉兒比（bǐ）發達（dá）國家（jiā）還氣派。很多人講究“好鋼（gāng）用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上（shàng）”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費（fèi）用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中（zhōng），有活性炭空氣過濾器（qì），末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先（xiān）被砍掉了、在進（jìn）一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前（qián）國內機場空氣過濾器（qì）檔次（cì）最高的好像是海南三亞市的鳳（fèng）凰機場（chǎng），主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒（méi）那麽多汽油味，所以沒（méi）有設置（zhì）活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普（pǔ）通過濾（lǜ）器的效率規（guī）格僅為G4。在下一（yī）輪機場建設項目中F7空氣過濾器（qì）將是末端過濾（lǜ）器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常規（guī）配置。