重慶飛機場初（chū）效過濾器

所（suǒ）屬分類：重慶初效過濾器
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發布日期：2022/10/29
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詳細介（jiè）紹

飛（fēi）機場（chǎng）是（shì）賓客對國家與城市（shì）的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場（chǎng）空調係（xì）統自然會選擇（zé）最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力（lì）和空調設計師的技藝（yì）。

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在一些發達國家大型（xíng）的飛機場的空調係統中，空（kōng）氣過濾器最常（cháng）見的配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾（lǜ）端，第二級為活性炭空（kōng）氣過濾器，最未級選擇（zé）F7空氣過濾（lǜ）器。

F7空氣過（guò）濾器是公用場合中（zhōng）最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景（jǐng）區的水（shuǐ）平（píng）。除非特別有實（shí）力，可以將（jiāng）過濾效率進一步（bù）提高到F8的過濾效率。

F7袋式空氣過濾器

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有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角（jiǎo）度考慮的最低要求，這一（yī）濃度相當於大氣汙（wū）染水平2級、機場（chǎng）室外空氣也比這個濃度低。設計中，機（jī）場空（kōng）調考慮的是檔（dàng）次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部（bù）裝修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣（qì）過濾器。機場有汽油味（wèi），消除氣味的活性炭過（guò）濾器成了國（guó）家機場空調中的標準（zhǔn）配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而（ér）已。舉個通（tōng）俗易懂的例子，如果空氣（qì）過濾（lǜ）器是空調中的奢侈品，那（nà）麽活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資（zī）者和運營者的實力。

活性炭紙（zhǐ）框空氣過（guò）濾器

預空（kōng）氣過（guò）濾器的作用是保護空調係統，並延長最（zuì）末端（duān）空氣過濾器的使（shǐ）用壽命。如（rú）果一道預過濾不夠，可以設（shè）兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選（xuǎn）過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒（méi）有多少（shǎo）其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換（huàn）容易、供（gòng）貨方（fāng）便、價格便宜（yí）。

在20世紀90年代（dài）的（de）國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺（jiào）得国产乱子伦一区二区三区的門臉兒比發達國家還氣派（pài）。很多人講究“好鋼用在刀刃上（shàng），好粉抹在臉蛋上”,可（kě）人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統（tǒng）最初規劃中，有活性炭空氣過濾（lǜ）器（qì），末端為F7空氣過濾器，但（dàn）在工程（chéng）設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設（shè）計中，末端的F7也降為了F5。目（mù）前國內機場空氣過濾（lǜ）器檔次最高的好像是海南（nán）三亞（yà）市的鳳凰機場，主過濾（lǜ）器效率為F7,因為是（shì）一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭（tàn）空氣過濾器。

後來陸（lù）續有一些（xiē）新航站樓選用了活性（xìng）炭過濾器，普通過濾器的效率規格（gé）僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空（kōng）氣（qì）過濾器將（jiāng）是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。