空（kōng）氣（qì）過濾器（qì）應用的兩起典型（xíng）故障分析

      本文主要分析空氣（qì）過濾（lǜ）器應用的兩起典型故障，讓大家能真正了解（jiě）安全使用空氣（qì）過（guò）濾器的重要性。

      1　概述

      離心壓（yā）縮機機械密封的供氣係統、軸承供油（yóu）係統、往（wǎng）複式柱塞泵軸瓦（wǎ）及軸承的供油係統以及轉動設備流體進口的攔截裝置等,都需要裝設過濾（lǜ）器。過濾器種（zhǒng）類繁多,有纖維體的（de）,也有金屬（shǔ）網的。根據設備（bèi）對潤滑介質要求的不同,過濾器分為（wéi）精濾器和粗濾器兩種。精濾器一般應用在設（shè）備摩擦副所需的氣體或液體（tǐ）潤滑（huá）劑中,要求（qiú）的過濾精度高,且設備往（wǎng）往高速（sù）、高壓、重載,一旦（dàn）不慎,引起的後果嚴重;粗濾器一般應用在泵等轉動（dòng）設（shè）備的流體進（jìn）口管道中,起攔汙、攔雜作用,保護設備本（běn）體不受大的（de）雜物幹擾。應該說,過濾器（qì）是一種輔助裝置,在實際應用中,根據設備對流體介質的精度,選定網目,根據現（xiàn）場壓差表（biǎo）的情況決定是否更換濾芯,運行中的安全是有保障的。

      但是精濾（lǜ）器濾（lǜ）芯一（yī）般是由（yóu）石棉纖（xiān）維纏附在鋼板卷製的（de）加強網上,具有很強（qiáng）的方向性,如果流體從（cóng）反向導入,會將石棉等纖維吹到摩（mó）擦副裏麵,引起摩擦副的破壞;粗濾器為了阻滯雜（zá）質,並將雜質沉澱（diàn）,也（yě）設計有方向性,一旦方向裝反,會引起流體不規則斷流,設備（bèi）本身及後續主體設備潤滑可（kě）能受到影響。正（zhèng）是因為過濾器的這種方向性,才出現了現實中的安（ān）裝錯誤。重慶（qìng）建峰化肥有限公司過濾（lǜ）器的應用相當普遍,開車以來,過（guò）濾器或多或少出現過一些（xiē）問題,但從安裝的（de）角度出現問題有兩起,一是二氧化碳壓縮機高壓（yā）缸密封氣的過濾器故（gù）障,二是尿素合成塔供料小氨泵曲軸箱循環油的過濾器故障。本文從這兩起故障的現象入手,具體分析產生問題的原因,通過對（duì）兩起典型故障的（de）分析,提高在大型裝置過（guò）濾（lǜ）器等（děng）設備維護方麵的能力。

      2　尿素裝置運行中的兩次典型故障

      2 1　二氧化碳壓縮機高壓缸密封係統故障

      二氧化（huà）碳（tàn）壓縮機是意大利新比隆製造的離心壓縮機,蒸（zhēng）汽輪機驅動,四段兩缸,一、二（èr）段組成低壓缸,由蒸汽輪機直（zhí）接驅動（dòng）,設計轉速8400ｒ/ｍｉｎ;三、四段組成（chéng）高壓缸,動力由低壓缸轉子通過齒輪增（zēng）速箱傳給高壓缸轉子,設計（jì）轉速（sù）12300ｒ/ｍｉｎ;進口氣體壓力0 2ＭＰａ,出口氣（qì）體壓力17 6ＭＰａ,來自合成界區脫碳係（xì）統的（de）ＣＯ2經該壓縮機（jī）送尿（niào）素（sù）合成塔合成尿素。

      低壓缸為橫向半剖結構,型號2ＭＣＬ527,軸（zhóu）端密封為三級梳齒迷（mí）宮密封。高壓缸為縱向封頭端蓋結構,型（xíng）號2ＢＣＬ306/Ａ,軸端密封采用梳齒密封與ＪｏｈｎＣｒａｎｅ28ＡＴ機（jī）械密封組合。三段軸封用兩級迷宮密封加（jiā）1套機械密封,四段軸封用三級迷宮密封加1套機械（xiè）密封（fēng）。迷宮密封與機（jī）械密封之間通入密封氣,密封氣是高（gāo）壓缸（gāng）四段出口經孔板減壓後的ＣＯ2氣體,該氣體經過濾器過濾,提供28ＡＴ機械密封正常運行所必須（xū）的壓力和流量。工藝流程見圖1。

      此流（liú）程的關鍵在於保證28ＡＴ機械密封形成氣體（tǐ）動壓潤滑,形成動壓潤滑除了摩擦副（fù）的特殊結構及一定的轉（zhuǎn）速外,流體的流量、壓（yā）力、含水量、雜質等也是影響機械密封正常運行的重要因素。28ＡＴ機械密封的特（tè）點是動環（huán）表麵（miàn）有12條鍥形淺槽,在一定轉速下,密封氣進入淺槽形成自泵作用,將機械密封（fēng）動靜環推開（kāi）,形成一層（céng）3μｍ的氣膜,保護（hù）動靜環不受接觸磨損。一旦氣膜不能形成或被破壞,在高（gāo）速轉動下動靜（jìng）環的接觸摩擦（cā）會（huì）瞬間（jiān）產生大量的熱量,使動（dòng）靜環熱裂破壞。

      裝置建成投產（chǎn）以來,二氧化碳壓縮機高壓缸總體運行良好。但在1995年後陸續出現（xiàn）了一種怪現象,在開車特別是係統跳車後重新開車時（shí）機械密封容易損壞。具體表現為機組轉速（sù）升（shēng）到6800ｒ/ｍｉｎ,密封氣Ｎ2改投ＣＯ2不久,或轉速達到正常負（fù）荷轉速後不（bú）久,轉子振動劇烈增大,密封氣放空管冒（mào）煙,排放增多。解體檢查發現,機封靜環已遭粉碎性破裂,同時（shí）在密封腔內發現有過濾器（qì）濾芯的石棉纖維,更換機封和密封氣重新吹掃後（hòu）,開車正常。

      2 2　三柱塞臥式往複泵曲軸箱油冷係統故障

      三柱塞臥式往複泵是2002年實（shí）施的1台技改設備,為了解決裝置負荷（hé）增加引起高（gāo）壓氨泵振（zhèn）動增（zēng）大而提出的,由上海大隆機器廠生產。設計上曲軸（zhóu）箱（xiāng）的油冷係統,包括1台Ｙ型過濾器,1台齒輪油泵,1台冷卻器和（hé）2台(運行中（zhōng）切換使用)纖維過濾器,流程見圖2。

      由於運行時曲軸箱曲軸（zhóu）與軸瓦的摩擦,循環油中會含有少量鐵屑,同時循環油路也可能給油帶來鏽渣並產（chǎn）生因連接鬆動等（děng）原因意外帶來的螺栓、墊片等雜物,引起齒輪泵的損壞。所以油冷係統中設計了2種過濾器,金（jīn）屬網狀的Ｙ型（xíng）粗濾器和非金屬的纖維精濾器。Ｙ型過濾器設計在（zài）齒輪泵（bèng）的前端,清除油中的（de）大顆粒雜質,保護齒（chǐ）輪泵;精濾器設計在曲軸箱回油（yóu）口,進（jìn）一步清除（chú）油內雜質,滿足曲軸（zhóu）箱曲軸與（yǔ）軸瓦磨合（hé）要求。

      該泵竣工驗收後,斷斷續續運行了一段時間,油（yóu）冷係統（tǒng）沒有（yǒu）出現過大問題。但在（zài）2003年6—7月連續（xù）運行中,油冷係統卻出現了不正常（cháng）現象,間（jiān）斷出現管道的大（dà）幅振動,同時伴有油路的異常聲音,油壓表（biǎo）顯示大幅波動。這種狀況一般持續十幾分鍾,不到1ｈ又重複出現。通過壓力表等處排氣也不能解決問題,給該泵的穩（wěn）定運行埋下了一個危險的隱患。

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