五家（jiā）渠飛機場初（chū）效過濾（lǜ）器

所屬（shǔ）分類：五家渠（qú）初效過濾器
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發布日期：2022/10/29
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詳細介紹

飛機場是賓（bīn）客對國家與城市（shì）的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空（kōng）調係統自然會選（xuǎn）擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主（zhǔ）人的實力（lì）和空調設（shè）計師的（de）技藝。

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在一些發（fā）達國家大（dà）型的飛機場（chǎng）的空（kōng）調係統中，空（kōng）氣過濾器最常（cháng）見的配置如下：

G4-F6效率空氣過（guò）濾器作（zuò）為預過濾端，第二級為活性炭空（kōng）氣過濾器，最（zuì）未級選（xuǎn）擇F7空氣過濾器。

F7空氣過濾器是公用（yòng）場（chǎng）合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾（lǜ）器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力（lì），可（kě）以（yǐ）將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。

F7袋式空氣過濾器

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有一些標準中規定，飛機場候（hòu）機廳可吸（xī）入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低（dī）要求，這一濃度相當於大氣汙（wū）染水平（píng）2級、機場室外空氣也（yě）比這個濃度（dù）低。設（shè）計中，機場空調考慮（lǜ）的是檔次，而不（bú）僅僅是健康。此外，如果（guǒ）要求航站樓（lóu）內部（bù）裝修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。機（jī）場（chǎng）有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成（chéng）了國家機場空調中的標準配置（zhì）。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾（lǜ）器是空（kōng）調中的奢侈品，那麽活性炭（tàn）空氣過濾器就是極（jí）品，它是檢驗機場（chǎng）投資者和運營（yíng）者的實力。

活性炭紙框空氣過濾（lǜ）器

預（yù）空氣過濾器（qì）的作用是保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器（qì）的使用壽命。如果一道預過濾（lǜ）不夠，可以（yǐ）設兩道；如（rú）果要求預（yù）過濾器使（shǐ）用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻（zhī）要過濾效率合理，預過（guò）濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它（tā）有足夠的使用壽命更（gèng）換（huàn）容易（yì）、供貨方便、價格便宜。

在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和（hé）內部裝潢上會（huì）有（yǒu）不（bú）少大手筆，有時大家（jiā）會覺（jiào）得国产乱子伦一区二区三区的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用（yòng）問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中（zhōng），有活性（xìng）炭空氣過濾器，末端為F7空氣過（guò）濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進（jìn）一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是（shì）海（hǎi）南三亞市的（de）鳳凰機場（chǎng），主過（guò）濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以（yǐ）沒有設置活（huó）性炭空氣過濾（lǜ）器。

後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通（tōng）過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配（pèi）置。