迪慶飛機(jī)場初效過濾器
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- 發布日期:2022/10/29
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飛機場是賓客對國家(jiā)與城市(shì)的第一印象,也是主人亮相的第一個(gè)地點。機場(chǎng)空調係(xì)統自然會選擇最好配置(zhì)的空氣過濾器,機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝(yì)。

在一些發達國家大型的飛(fēi)機場的空調係統中,空氣過濾器最常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾器

有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是(shì)個從健(jiàn)康角度考慮的最低要求,這(zhè)一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也(yě)比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的是檔次,而不僅(jǐn)僅是健康。此(cǐ)外,如果要求(qiú)航站樓內部裝修多(duō)年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣過(guò)濾器(qì)。 機場有汽油味,消除氣味的(de)活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置(zhì)。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗(sú)易懂(dǒng)的例子(zǐ),如果空氣過濾器是空調中的奢侈(chǐ)品,那麽活性(xìng)炭空氣過濾器就是極品,它是檢(jiǎn)驗機場投資者和運營者(zhě)的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代(dài)的國(guó)內機場項目中,建築和內部裝潢上會(huì)有不(bú)少大手筆,有時大(dà)家會覺得国产乱子伦一区二区三区的門臉(liǎn)兒比發達國家還氣派。很(hěn)多人講究(jiū)“好鋼用在刀刃上(shàng),好粉抹在臉蛋上”,可人(rén)們(men)看不見空調,它的地位連(lián)刀背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中(zhōng),有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計(jì)時活性炭首先被砍掉(diào)了、在(zài)進一步的設計中,末端的F7也降為了(le)F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是(shì)海南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率(lǜ)為F7,因為是一個小(xiǎo)機場,沒那麽多汽油味(wèi),所(suǒ)以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一(yī)些新航(háng)站樓選用(yòng)了活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目(mù)中F7空(kōng)氣過濾器將是末端過濾器的主流(liú),活性炭過濾(lǜ)器也會成為(wéi)大(dà)型機(jī)場的常規配置。








