達州飛機場空調過濾器網
詳細介（jiè）紹（shào）
飛機場是賓客對國家與城市的第（dì）一印（yìn）象，也是主人亮（liàng）相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係（xì）統表明了（le）主（zhǔ）人的實力和空（kōng）調設計師的技藝。在一些發達國家大型的飛機場的空調係（xì）統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端（duān），第二級為活性（xìng）炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過（guò）濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的（de）空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度（dù）可（kě）以達到（dào）旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效（xiào）率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器有一（yī）些標準中規定，飛機場候機廳可（kě）吸入顆粒物的濃（nóng）度（dù）上限（xiàn）為0.15mg/m3,這是個（gè）從（cóng）健康角（jiǎo）度考慮的（de）最低要求，這一濃（nóng）度相（xiàng）當（dāng）於大（dà）氣汙染水（shuǐ）平2級、機場室外空氣（qì）也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多（duō）年如新，設計時就要（yào）考（kǎo）慮選用F7的空氣過濾（lǜ）器。 機場（chǎng）有汽油味，消除氣（qì）味的活性炭過濾（lǜ）器（qì）成（chéng）了國家機場空調（diào）中的標準（zhǔn）配置。這個沒有什（shí）麽技（jì）術（shù）可言，論的隻是檔次而（ér）已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那（nà）麽活性炭空（kōng）氣過濾（lǜ）器就是（shì）極品，它（tā）是檢驗機場投資者和運（yùn）營者的實力。活性炭紙框空氣過濾（lǜ）器
預空氣過濾器的（de）作用是（shì）保護空調係（xì）統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽（shòu）命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道（dào）；如果要求（qiú）預（yù）過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過（guò）濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要（yào）求它有足夠的使（shǐ）用壽命更換容易、供貨方（fāng）便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內（nèi）機場項目中，建築（zhù）和內部（bù）裝潢上會有（yǒu）不少大手筆，有時（shí）大家會覺得我（wǒ）們的門臉兒（ér）比發達國家還氣派。很多人講究（jiū）“好鋼用（yòng）在刀刃上，好（hǎo）粉（fěn）抹在臉（liǎn）蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背（bèi）都輪不上，所以經常因（yīn）費用問題而從簡了。有一些（xiē）機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工（gōng）程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為（wéi）了F5。目前國內機（jī）場空氣過濾器檔次（cì）最高的好像是海南三亞市的鳳凰（huáng）機場，主過（guò）濾器效率為F7,因為（wéi）是一個小機（jī）場，沒那（nà）麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有（yǒu）一（yī）些新航站樓選用了活性炭過濾器（qì），普通過濾器的（de）效（xiào）率（lǜ）規格僅為（wéi）G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將（jiāng）是末端過濾器的主流，活性炭過（guò）濾器也會（huì）成為大型機場的常規（guī）配置。
