G3平鋪式過(guò)濾器的阻力達到(dào)終阻力時會有什麽表現?
G3 平鋪式過濾器的阻力(lì)達到終阻力(通常為初始阻力的 2 倍,約 100-160Pa,具體(tǐ)以產(chǎn)品(pǐn)說明書為準)時(shí),會從係統運行狀態、過濾效果、設備(bèi)負荷(hé)等多方麵表現出明顯異常,具體如下(xià):
風量顯著下降
過濾器阻力是係統總阻力的重要組成部分,當阻力達到終阻力時,空氣流過過濾器的 “阻力門檻” 大幅提高,導致:
同一風機功率(lǜ)下,出風口風量(liàng)比(bǐ)新安裝時減(jiǎn)少 30% 以上(如原本 1000m³/h 的風(fēng)量降至 700m³/h 以下)。
空調或通風(fēng)區(qū)域的(de)氣流(liú)循環變慢,如房間內溫度分布不均(離風口遠的區(qū)域降(jiàng)溫 / 升溫慢)、異味難以排出。
風機負荷劇增
風機為克服高阻力,需輸出更大功率,導致運行電流(liú)升高(可能(néng)超過額定電流的 1.2 倍),電費成本增加 30%-50%。
風機(jī)長期(qī)超負荷運行,會加速軸承、電機老化(huà),表現為噪音增大(dà)(如低頻嗡鳴聲變響(xiǎng))、振動加劇(jù),嚴重時可能觸發過(guò)載保護而停機。
濾料 “飽和穿透”
終阻力(lì)對應(yīng)的是濾料容塵(chén)量達到極限的狀態,此(cǐ)時:
濾料表麵的積塵形成(chéng) “粉塵層”,部分細小粉塵會通過(guò)濾料孔隙的 “搭橋效應” 被攔(lán)截,但(dàn)當積塵(chén)過密時,氣流會強行 “衝破” 薄弱區域,導致未過(guò)濾的粉塵穿(chuān)透濾料,進入下遊(yóu)係統(如空調換熱器、車間設備)。
局(jú)部 “二次揚塵”
若過濾器因積塵(chén)不均(如部分區域(yù)阻力過高)導致風速(sù)異常,高風速區(qū)域可能吹動濾料表麵已沉積的粉塵,形成 “二次揚(yáng)塵”,這些粉塵隨氣流擴散,反而加劇下遊(yóu)環境(jìng)的汙染(如房間內灰塵增多、設備表麵快速積塵)。
濾料變形或破損(sǔn)
高阻力下,氣流對濾料的衝(chōng)擊(jī)力增大,可能導致濾料局部凹陷、褶皺堆疊(尤(yóu)其是非剛性濾(lǜ)料),進一步加劇風速不均,未變形區域的負荷更高,加速破損。
若濾料本(běn)身有微小瑕疵(如生產時的薄弱點),高阻力會使這些瑕疵擴大為孔洞(dòng)或撕裂口,直(zhí)接(jiē)失去過(guò)濾作用。
框架與密封失效(xiào)
金屬框架可能因長期受力不均(如濾(lǜ)料局部阻力過高)而輕微變形,導致(zhì)與(yǔ)安裝框架的密封間隙變大(dà)。
橡膠密封(fēng)墊在(zài)高風壓(yā)下長期受壓,可能老化加速、彈性喪失,形成 “短路通道”—— 未過濾(lǜ)的(de)空氣從縫隙直接流過,過濾器形同(tóng)虛設。
當 G3 過(guò)濾器達到終阻(zǔ)力時,其核心矛盾已從 “過濾效率下降” 轉變為 “係統安全與(yǔ)能耗失控”。此時即使外觀未明顯破損,也必須更換(huàn),否則會導(dǎo)致(zhì):
下遊設備(如中效過濾器、換熱器、風機)壽命縮短;
室(shì)內 / 車間空氣質量惡化,影響人員(yuán)健(jiàn)康(kāng)或生產環境;
係統能耗飆升(shēng),運(yùn)行成本顯著增加。
因此,結合壓差計監測阻力,是判斷終阻力最直接、科學的方式,可避免因 “目測判斷延遲” 造成的上述問題。








